Povești de călătorie

Cum să cheltuiți 24 de ore într-un avion


Sunt un geek al aviației, ceea ce înseamnă că îmi plac toate lucrurile legate de avioane (chiar dacă mi-e frică de zbor). Planurile mă fascinează. Ei au aproximativ 8000 de piese și cântăresc mai multe tone, dar reușesc încă să rămână pe cer fără să se destrame! Adică ai văzut vreodată unul dintre acele șuruburi care au ținut o aripă? Mă îndoiesc că un lucru atât de mic poate avea atât de multă greutate. Mulțumesc aerodinamicii, ingineriei și muncitorilor de la Airbus și Boeing!

În martie, am fost invitat la fabrica Boeing din Carolina de Sud pentru livrarea noului model 787-10 al companiei Singapore Airlines, primul avion Dreamliner din seria 10. Ca parte a echipajului media invitat (inclusiv alți câțiva alții, cum ar fi Brian Kelly, Ben Mutzabaugh, Zach Honing și Kendis Gibson), am petrecut câteva zile la uzină (în postul următor, te voi lua în spatele scene la fabrica Boeing și în simulatorul de zbor) și apoi a zburat zborul de la Charleston către Singapore.

A fost cu adevărat una dintre cele mai bune experiențe pe care le-am avut vreodată. Pentru ceilalti baieti, este par pentru curs. Acestea continuă tot timpul. Dar, pentru mine, a fost ceva nou! Vreau să spun, să mă invit la fabrica și apoi să zbor în primul zbor? Uau! Atât de cool.

Dar Carolina de Sud spre Singapore este un zbor lung. Timpul total de zbor este de 22 de ore. Timpul total pe avion pentru noi? 24,5 ore, deoarece nu ne-a permis să părăsim avionul în timpul stației noastre de realimentare în Osaka.

Asta e corect. Am petrecut mai mult de o zi întreagă într-un avion.

Și cum se petrece o zi întreagă într-un avion? Iată cum:

Ora 1
Ne aflăm la bordul avionului (Boeing are propriile sale gateway-uri la uzina lor), unde suntem întâmpinați de membrii echipajului și de directorii de companii aeriene din Singapore. Mă așez în scaunul de la clasa mea de afaceri, obțin șampania mea înainte de zbor și mă minte la noul sistem de divertisment în zbor (IFE). A fost cel mai bun lucru pe care l-am văzut. Ecranul este uriaș și extrem de ascuțit, iar sistemul vă salvează toate informațiile și preferințele, astfel încât să vă puteți întoarce rapid la filme. De asemenea, reduce la minimum performanțele între meniuri, menținând opțiunile deschise în partea inferioară a ecranului, în timp ce defilați și le încărcați fără a trebui să schimbați. În comparație cu IFE-urile înfricoșate pe care le avem în state, era ca și magia.

Ora 2
După decolare, încep să mă uit Liga Justitiei. Este groaznic, așa că mă mut în bucătărie pentru a mă îmbăta ... Vreau să precizez selecția vinului. Bine, ne-am îmbătat. Nu există altă modalitate de ao pune. Acești însoțitori zboară cu ochelari grei.

Ora 3
Continuați să beți în bucătărie.

Ora 4

După ce am fost suficient de prăjită, am oferit toată noaptea bună și m-am întors la locul meu. În timp ce ceilalți geeki AV disting scaunul pentru lungime, unghiuri, acces cubby și totul între ele, sunt fericit să pot dormi într-un loc atât de minunat. Scaunul are o lățime de 26 inci, care este suficient de lung pentru un tip ca mine. Interiorul cu căptușeală zgomotează zgomotul și se întoarce suficient pentru a crea un mic cocon ascuns de restul cabinei.

Ora 5
Continuă să dormi.

Ora 6
Mai dormi.

Ora 7
Numarand oi.

Ora 8
Dreaming of Batman. Aștepta? Sunt Batman?

Ora 9
Era ca o lumină.

Ora 10
În cele din urmă, am venit și mi-am băgat apă pentru a scăpa de mahmureala mea. Mă simt destul de bine pentru cineva care a avut doar șase ore de somn. Mă plimb în cabină în liniște, deoarece majoritatea celorlalți pasageri din avion sunt încă adormiți. Am cina pe care am ratat-o ​​si am terminat-o cu mandrie Liga Justitiei (serios, este groaznic).

Ora 11
Petrec o oră scriind mesaje pe blog și lucrând la memoriile mele viitoare despre deceniul meu ca nomadă. (Mai multe despre asta în viitor!)

Ora 12
Acum mă voi mișca nebun pentru că am fost în acest avion timp de 12 ore și mai am încă încă 12 de plecat! Beau un alt pahar de vin și continuam să scriu. E destul de neașteptat. Sunt la punctul în care noutatea sa îmbrăcat și a început să se miște în jur.

Ora 13
Lucrați mai mult în timp ce urmăriți Geostorm (un alt film groaznic). Nu sunt sigur ce este cu mine și filme groaznice, dar mi se par gravitatea spre avioane. Cred că este pentru că este momentul potrivit să ne pierdem și să nu gândim. Vreau doar să văd parcele brice și lucruri aruncate în aer.

Ora 14
Timpul pentru un alt pui de somn!

Ora 15

Mă trezesc și observ că toată lumea se ridică, așa că mă duc să vorbesc cu oamenii. A fost interesant să fiți într-un avion cu jurnaliștii. Aici nu am nici un termen limită (vreau să spun că acest articol este pentru ceva care sa întâmplat acum două luni), iar acești tipi se ocupă cu furioși când pleacă, astfel încât toți să poată fi primul care să raporteze despre avion. Iată câteva dintre articolele pe care le-au scris:

Singapore Airlines New 787-10 în Fotografii (Flight Global)
Boeing livrează primul 787-10 Dreamliner la Singapore Airlines (The Points Guy)
Noul Singapore Airlines Boeing 787-10 (Sam Chui)
Acest miros nou de avion (USA Today)

Ora 16
Lumina cabinei vine în cele din urmă și ne pregătim să aterizăm. Există o gustare ușoară, scriu ceva mai mult și apoi citiți o carte.

Ora 17
După 16 ore, suntem în Osaka. Până acum, probabil vă întrebați cum a făcut avionul până acum? Vreau să zic că acest avion ar trebui să meargă în jurul valorii de 8,055 mile, iar Osaka este la 7,255 de mile depărtare. Simplu: fără o cabină complet încărcată de oameni și bagaje, avionul era foarte luminos și îl poate face foarte departe pe un rezervor foarte plin de gaz!

Ora 18
În timp ce se află la pământ, reîncarcă avionul, opresc echipajul și introduc niște alimente noi (oferite de Singapore Airlines de data aceasta și nu de Boeing). Urmarim toti jurnalistii sa faca videoclipuri si sa faca interviuri apoi sa discute cu CEO-ul Singapore Airlines, care imi ofera cateva recomandari de sushi in Singapore (niciodata nu am mâncat la ei, dar el a recomandat Kuiiya si Chobei). Cel mai mult am făcut a fost să iau niște fotografii.

Ora 19
Timp de decolare din nou.

Ora 20
După un alt mic dejun (ouă delicioase cu spanac și alge marine), mă mut în clasa economică pentru a vedea cum este acolo în timp ce încerca să nu trezesc toți angajații Singapore Airlines care încearcă să doarmă. Există o mulțime de spațiu pentru picioare și scaunul are o înclinare abruptă (ceea ce este bun când înclinați-vă, dar rău când persoana din fața dvs. se înclină, deoarece taie mult spațiu). Scaunele sunt de asemenea confortabile și cu o căptușeală moale. După economia A350 din Qatar, ar putea fi locurile mele preferate de economie.

Ora 21
Profit de a avea propriul meu rand în economie pentru a merge la un alt pui de somn.

Ora 22
Dreamland.

Ora 23

Mă trezesc și mă întorc la clasa de afaceri pentru micul dejun. Soarele vine și ne pregătim să aterizăm. Am renunțat la filme și tocmai am început să scriu. Înainte de a ateriza, fac câteva fotografii, vorbesc cu niște oameni și văd cine vrea să ia cina. (Am ajuns într-un loc teribil. Cel mai bine nu se vorbește, dar să spunem doar că această persoană și-a recomandat recomandările de la TripAdvisor și mi-a cimentat opinia că TripAdvisor e de rahat!)

Ora 24

E timpul să aterizezi în Singapore. Mereu mi-e teamă de flota de nave de marfă de pe coasta Singapore. În ceea ce privește ochii, oamenii de afaceri din lumea întreagă merg încoace și în timp ce aterizăm și intrăm în poartă, suntem primiți cu tunuri de apă și un eveniment de sărbătoare.

*** Cheltuielile de 24 de ore într-un avion au fost o experiență pe care nu o voi avea (probabil) niciodată, dar, surprinzător, nu a fost atât de rea cum credeam că ar fi. Dreamlinerul este presat la doar 6000 de picioare în comparație cu alte avioane care sunt presate la altitudini de aproximativ 8000 de picioare. picioare. Deci, plecând de pe avion, m-am simțit destul de răcoros și mai puțin obosit. N-am observat niciodata pana acum, dar dupa ce am petrecut 24 de ore intr-un tub, acea stiinta pe care Boeing o vorbea inseamna ca tine cu adevarat sa te impace.

Nu m-am simțit ca jetlagged sau acea senzație normală brută pe care o am după un zbor internațional lung. (Cine mai iubește imediat după un zbor lung? Oricine mă face să mă simt înviorat!)

Acest nou Singapore 787-10 va fi o ambarcațiune regională, astfel încât, cel mult, veți fi în acest avion timp de doar aproximativ șase ore. Doar ei o vor zbura în jurul valorii de Asia și Australia pentru a începe. Aș spune că acesta va fi unul dintre cele mai frumoase șase ore pe care le veți avea într-un avion, indiferent de clasa în care vă aflați.

Am un nou avion favorit pentru a zbura în jurul Asiei, care datorită parteneriatelor dintre Singapore și Chase, American Express, SPG și Citi, precum și parteneriatului cu United înseamnă că pot folosi puncte pentru a face acest lucru gratuit! Am fost deja un mare fan al Singapore Airlines și acest avion mă face să-i iubesc și mai mult!

Dar, data viitoare când mă aflu în avion, voi fi fericit că nu va mai fi încă 24 de ore. Asta e prea mult timp pentru mine.

Notă: Faceam parte din centrul de presă pentru lansarea acestui avion. Singapore Airlines mi-au acoperit hotelul, zborul și toate mesele pe care le-am avut în timpul evenimentelor oficiale. Nu am fost compensat monetar pentru asta.